Emily Warren Roebling og Brooklyn Bridge

2023 Forfatter: Darleen Leonard | [email protected]. Sist endret: 2023-09-25 22:42

Emily ble født 23. september 1843 i et øvre middelklassehjem i Cold Springs, New York. Hennes far var Sylvanus Warren, en New York State forsamlingsmann og respektert Mason. Hennes mor var Phebe Lickley Warren, som hadde elleve barn og var veldig mye en kvinne i tiden. Fra en tidlig alder ble Emily oppmuntret av familien til å forfølge sine interesser og utdanning, til tross for at dette ikke var normen på den tiden. Mange av disse oppmuntringene kom fra hennes mye eldre bror, Gouverneur Kemble Warren.

Tretten år senioren hennes, Gouverneur (selv om familien hans kalte ham "GK") gjorde et navn for seg selv på West Point (som bare var over elva og bare 13 miles fra hjembyen) der han ble ferdig med andre i sin klasse i 1850. Umiddelbart etter opplæringen gikk han til jobb med Corps of Topographical Engineers og bidro til å skape den mest omfattende og detaljerte kartet vest for Mississippi. Da borgerkrigen brøt ut i 1861, kom Warren umiddelbart sammen med Unionens hær og reiste raskt gjennom rekkene. Under slaget ved Gettysburg ble han en unionshelte da han og hans tropper klarte å holde av den konfødererte hæren på Little Round Top. 8. august 1863 ble han kjent som general general Warren.

I 1858, da Emily var femten år gammel, innrømmet og finansierte Gouverneur sin yndlingssøsteres videregående opplæring ved Georgetown Visitation Convent i Washington DC (som fremdeles eksisterer i dag og er den nest eldste allmorske skolen i landet.) Der, hun studerte historie, geografi, retorikk og grammatikk, algebra, fransk, samt flere "tradisjonelle kvinnelige sysler" som housekeeping, veving og piano.

Etter å ha fullført sine studier, gikk Emily, nå en utdannet, avrundet kvinne, tilbake til Cold Springs for å ta vare på sin svilte mor. Sylvanus hadde gått bort i løpet av vinteren 1859, og Phebe gjorde det ikke bra for seg selv helsemessig. I de neste årene gjorde Emily den mest unge kvinnen hennes alder gjorde i løpet av denne tiden - tendens til huset. Krig ble snart sendt ut og GK ble sendt til forsiden, der han, som nevnt tidligere, reiste til anledningen. Om vinteren 1864, savnet broren hennes og lei seg av hjemme livet, overbeviste Emily sin familie for å tillate henne å betale GK et besøk i en Virginia militærleir.

Hun arrangerte sin tur rundt den strålende Second Corps Officers 'Ball, som skulle avholdes 22. februar 1864 under oppsyn av General Warren. Den kvelden møtte Emily mannen som ville lede henne til sin skjebne, Washington Roebling, en soldat under brorens kommando og sønn av John Roebling, som allerede var blitt kjent på grunn av sine kabellengderfjærerbroer han hadde bygget i Pittsburgh, Niagara Falls-regionen og Cincinnati. Washington ble umiddelbart slått med Emily, som beskrevet i David McCulloughs fantastiske bok Den store broen,

De mest fremtredende damer i Washington var tilstede fra Miss Hamlin, Kate Chase og Misses Hale ned. Sist, men ikke minst, var frøken Emily Warren, søster av generalen, som kom spesielt fra West Point for å delta på ballen; Det var første gang jeg noen gang så henne, og jeg er veldig mye av den oppfatningen at hun endelig har fanget din bror Washys hjerte. Det var et reelt angrep i kraft.

Fra det punktet skrev de konstante kjærlighetsbrev til hverandre, frem og tilbake (tilsynelatende er noen av disse brevene fortsatt i Roeblings familiearkiver), til deres kjærlighet ble fullført i ekteskapet elleve måneder senere i januar 1865. Etter krigen, de gikk for å bo i Trenton og deretter Cincinnati, hvor Washington hjalp faren sin til å opprettholde broen han hadde bygget (senere kalt John A. Roebling Suspension Bridge.) Kort tid etter gikk de to nygifte til Europa, slik at Washington kunne studere konstruksjon av pneumatiske kasser.

Den pneumatiske kausjonen var en svært viktig, men farlig, utvikling som ble brukt i konstruksjonen av fjærbroen. Det lukkede lukkede kammeret fikk arbeidere til å arbeide på store dyp for å grave ut fundament, mens trykkluft holdt vann og gjørme ut. De franske og britiske var de første som brukte en slik innblanding, men Washington brøt snart ideen tilbake til USA, og utviklet sin egen versjon. David McCullough skrev i sin bok at Washington, "visste mer om emnet av pneumatiske kasser enn noen annen amerikansk ingeniør." Den pneumatiske kausjonen ville også føre til sin ekstreme sykdom noen år senere.

Det var ingen tilfeldighet at Emily kom med sin ektemann på disse læreruter og brukte kunnskapen til sin fordel da tiden kom.I tillegg, den 21. november 1867, hadde Emily og Washington sitt første og eneste barn sammen, John A. Roebling II, mens de var i Tyskland.

Da det ble annonsert at John Roebling (senioren) skulle designe og bygge "The Great Bridge", innkalte han sin sjefassistent, Washington, tilbake til USA. Brooklyn-broen skulle være den lengste broen som noensinne er bygget og en av de dyreste. Dessverre beskrev dette knapt hvor stort en oppgave og farlig bygning denne broen skulle være. I de fjorten årene det tok å konstruere det, er det anslått at 27 personer døde i hendene på broen. Den 22. juli 1869 tok det en av sine første ofre - John Roebling.

I juni 1869, med Washington ved hans side, gjorde John en siste undersøkelse av stedet da en fergebåt knuste sin høyre fot og tvang tærne til å bli amputert. Han nektet tilleggsbehandling og døde flere uker senere fra tetanus. Den dyktige Washington Roebling ble ledet av prosjektet, men snart tragedi slo ham også.

Byggingen ble påbegynt i 1870 og Washington installerte to pneumatiske kasser for å la sine arbeidere grave, nå berggrunn og installere grunnlaget for Brooklyn Bridge. De var de største pneumatiske caissons noensinne opprettet, større enn fire tennisbaner. I de neste to årene tilbrakte Washington mye tid i kaisene som ledet og designe. Deretter, i 1872, som minst 110 av sine arbeidere (det var også mange urapporterte tilfeller), tok Washington kontrakt om "caisson sickness" eller "decompression sickness" eller "bends." Han døde ikke (som mer enn noen få av denne arbeideren), men var bedridden, blind og nesten lammet. Emily, etter å ha studert sammen med mannen sin og fullstendig i stand til oppgavens hånd, tok over som hovedfeltingeniør av Brooklyn Bridge.

Selvfølgelig hadde få fået en kvinne til å gjøre en slik jobb, så hun måtte fortsette å se at hun bare tok ordre fra sin sengevenn. Faktisk jobbet mannen og kone som et lag. Hun tok avgjørelser, tok notater, løste problemer, og ble ansiktet på broens konstruksjon som Washington led hjemme. Snart ble Emily akseptert i bygg og ingeniørkvarter som likeverdig. Igjen, fra McCulloughs fenomenale bok,

Av og til var det vanlig sladder at hennes var det store sinnet bak det store arbeidet, og at dette, den mest monumentalte tekniske triumfen i alderen, faktisk gjorde en kvinne, som som et generelt forslag ble tatt i noen kvartaler for å være både preposterous og calamitous. I sannhet hadde hun da en grundig forståelse av den involverte ingeniøren.

Prosjektet var ikke uten problemer; forsinkelser, dødsfall, mer "dekompresjonssyke", og budsjettproblemer fortsatte. Tross alt, uansett hvem var ansvarlig, var bygningen av Brooklyn Bridge en enorm oppgave. Til slutt, 17. mai 1881, ble Emily den første personen som krysset det som ble kalt "Åttende Wonder of the World", med president Chester A. Arthur på og en levende hane for lykke i fanget hennes. En uke senere ble broen åpnet for publikum, og tusen krysset da fyrverkeri gikk av sted. Said medingeniør Abram Hewitt,

Navnet på Emily Warren Roebling vil … være uadskillelig forbundet med alt som er beundringsverdig i menneskets natur og alt som er fantastisk i den konstruktive kunstverdenen.

Han fortsatte med å si at broen var "et evig monument til en kvinnes selvoppofrende hengivenhet og av hennes evne til den høyere utdanningen som hun har vært for lenge unna".

Washington og Emily Roebling fortsatte å leve et godt liv i Trenton, New Jersey etter broen ferdigstillelse. Washington levde til han var 89 i 1926, men aldri helt gjenopprettet fra "bøyene." Emily ville gå til ytterligere suksess, tjene en lov grad fra New York University. Hennes siste essay hadde tittelen "En kvinnes funksjonshemming", et anklager for kvinner å være lik mennene før loven.

Hun døde i en alder av 59 år i 1903 som en revolusjonerende og en av toppfeltingeniører av de største byggverkene fra 1800-tallet.

Bonus Fakta:

• En uke etter at den ble åpnet, på Memorial Day 1883, med 20.000 mennesker som okkuperte broen, begynte en rykt som sirkulerer at broen skulle kollapse. I en panikk for å gå av ble knust tolv mennesker til døden, og hundrevis ble skadet i smal (og ikke i dagens sikkerhetsstandarder) trapphus opp til broen.
• For å bevise hvor trygg broen var, et år etter Memorial Day-tragedien, brukte PT Barnum 21 av sine største elefanter til å krysse broen. Broen klarte selvfølgelig denne lasten og viste dermed til den vanlige mannen at broen også kunne holde bare 20.000 mennesker.